ШЛАНГОВЫЕ

ПАТРУБКИ

для трубопроводной

арматуры

МАТЕРИАЛЫ КОРПУСА И ВНУТРЕННЯЯ СРЕДА

РЕЗИНОВЫЕ ВСТАВКИ ДЛЯ ШЛАНГОВЫХ ЗАДВИЖЕК

Шланговые задвижки состоят из нескольких частей – жесткого корпуса, пережимающего привода (механического или пневматического) и эластичной пережимаемой вставки. Патрубок, изготовленный из композитной резины, при условии принудительного воздействия, обеспечивает герметичное запирание рабочей среды. Шланговая задвижка присоединяется к трубопроводу в основном с помощью фланцевых соединений самого резинового патрубка, таким образом, арматура не требует дополнительных прокладок, а корпус задвижки не контачит с внутренней средой. Шланговый патрубок выдерживает давление до 40 атмосфер (зависит от DN) и температуру рабочей среды до 90°С.

ОТКРЫТО

ЗАКРЫТО

DN 50 - DN 300

 

Патрубки для шланговых задвижек изготавливаются из различных материалов, стойких к истиранию и воздействию агрессивных сред

 

  • SBR - Вода с примесями твердых абразивных частиц, пульпа

 

  • CR - Холодная вода, щелочи, морская вода, холодный воздух, пенообразователь

 

  • Butyl - Питьевая вода

 

  • CSM - Кислоты с концентрацией до 50%

 

  • Viton - Кислоты с концентрацией до 98%

 

ПРИМЕНЕНИЕ ШЛАНГОВЫХ ЗАДВИЖЕК

Шланговые задвижки выделяются среди прочих типов трубопроводной арматуры своей конструкцией и принципом работы. Механическое воздействие внешних жестких элементов задвижки на внутренний эластичный патрубок приводит к изменению проходного диаметра вставки, снижению и перекрытию потока среды. Главное преимущество шланговой задвижки заключается во внутренней вставке, изготовленной из резиновых композитов, выдерживающих воздействие агрессивных и абразивных сред. Корпус задвижки выполняет несущую функцию, так как в нем устанавливаются запорные механические элементы, а также предназначен для защиты внутренней вставки от внешних повреждений.

Внутренняя вставка шланговой задвижки изготавливается цельным отрезком из износостойкого материала, обычно одного диаметра по всей протяженности трубы и обеспечивает максимальную проходимость рабочей среды при минимальном количестве смачиваемых деталей. Эксплуатация задвижки при такой конструкции мало затратна, так как максимальные нагрузки испытывает только шланговый патрубок, а его замена является простой и осуществляется быстрее, чем у других типов запорной арматуры.

Область применения шланговых задвижек довольно обширна и зависит от типа материала, используемого при изготовлении внутренней вставки. Резины и композитные материалы, применяемые в производстве патрубка устойчивы к воздействию бензинов, масел, нефтесодержащих эмульсий, различных абразивных суспензий, гранулятов, газовых взвесей, порошков, пульп и сыпучих сред. Некоторые шланговые вставки снабжены проушинами, обеспечивающими принудительное открытие задвижки, что особенно актуально для вязких сред, склонных к «склеиванию» и образованию налетов или засоров. Отсутствие внутренних элементов гарантирует полнопроходность задвижки и исключает «зарастаемость» условного прохода, так как возникающие отложения смываются потоком среды при открытии задвижки.

Шланговые задвижки особенно ценятся на производствах, рабочие среды которых обладают агрессивным или абразивным воздействием на металл, то есть там, где экономически целесообразным является использование резинового трубопровода, продолжением которого выступает шланговая задвижка. Резиновые патрубки находят свое применение в пищевой, химической, целлюлозно-бумажной, бетонно-цементной, металлургической, горно-обогатительной промышленностях, нефтегазодобыче, используются для транспортировки чистой и загрязненной воды.

КОНТАКТЫ

Идет отправка...

Ошибка на сервере

Благодарим Вас! Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!

ООО "АРТИОЛЬ"

+38-067-442-54-60

+38-063-843-48-47

+38-044-383-12-47

artiolkiev1@gmail.com

ООО "АРТИОЛЬ" 2017

ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ